北京利斯达智能交通系统有限公司新一代智能协调式道路交通信号控制机，融合了多种先进的智能信号控制理念，极大地提高了本地的信号控制和交通疏导能力。设备采用模块化设计，操作方便，界面美观。

具有感应控制、单点自适应控制、流量密度感应控制、全红感应控制、排队控制、反溢控制、可变车道控制、调拨车道控制、搭接相位控制、特勤车队优先控制、铁道、紧急救险车优先控制、BRT快速公交优先控制、临界路口控制、下匝道排队控制、二次行人过街、邻近路口有线连锁控制、无线缆协调、多时段定时控制、节假日控制、周时方案控制等多种交通信号控制功能，以适应国内复杂的交通环境。

具有现场自动控制、中心远程控制、中心手动、现场手动、无线遥控、PDA远程控制等多种运行模式。硬件采用模块化设计，具有独立的故障检测模块，实时检测并记录红绿同亮、绿绿冲突、红灯熄灭、电源故障、检测器异常等设备故障。具有独立的信号输出模块，当主控板发生故障时立即接管系统的运行，执行最后一套正确的信号配时，极大地增强了设备的稳定性，并可实时上传至中心平台，以配合现场和中心的各种交通控制策略。   

产品使用现场图：

                                                       信号机示意图

电气参数:  

◆AC220V±20％，50±2Hz或AC110V±20％，60±3Hz。

◆消耗功率:＜40W。

◆信号机电源电级与可触及外壳间的绝缘电阻大于10MΩ；耐压1500V。

◆浪涌抗扰:线-线之间电压1KV,线-地之间电压2KV。

  工作温度及相对湿度:-20℃～70℃,5～95％(无凝结)。 

后台软件管理图：

功能:

◆信号相位(Signal Phase)可扩充至36相位；

◆信号阶段(Signal Stage)可扩充至16阶段；

◆8个冲突屏障(Barrier)，4个环(Ring)；

◆车辆检测器可扩充至64通道；

◆32位微处理器，采用插拔式结构；

◆故障监控:提供配时、控制参数值域、检测器异常判别、绿冲突、红灯熄灭、红绿同亮、AC220V电源等异常状态检测同时转入黄闪或关     灯；故障信息以文本形式存储；

◆降级运作:与中心脱机执行日时方案的控制功能、检测器故障停止感应或自适应或满溢控制、微处理模块故障执行备用配时；

◆微处理模块提供 4组RS-232串口,（一组连接检测器、一组连接BRT优先模块、一组连接GPS、一组备用）及2组网口,扩展模块另外提供四   组RS-232串口；

◆看门狗(WDT)实时监测CPU运作主CPU死机后，输出控制板接替信号机继续工作，提供固定配时控制，提高信号机的稳定性；

◆优先控制：铁道、特勤车队、中心相控、紧急救险车、BRT快速公交、下匝道；

◆车道管制：路口入口可变车道控制(Reversible Lane Control)；

◆事件控制：临界路口(CIC, Critical Intersection Control)消散控制；路口满溢控制；

◆信号控制方式:                                 

★  配时(255套)/日时(48时段)/周时/节假日(36套)方案控制；

★  相序(255套) 可在本地现场设置；

★  本地手动控制(步进或相位控制或黄闪或全红)；

★  本地自适应控制、半/全感应控制、流量密度感应控制、动态控制；

★  协调式行人过街；临近路口有线协调控制；

★  配时调整1周期；